鐵譜分析技術是20世紀70年代發明的一種的機械磨損測試方法，鐵譜分析非常強大，但是需要專業的人員識別磨粒磨損類型，并判斷主要磨損類型和磨損機理/原因，因此進行解譜的人員至少需要5年以上鐵譜經驗，但實際上，專業鐵譜人才非常難得，鑒于此種原因，斯派超科技與洛克希德馬丁公司（F16戰斗機制造廠家）的系統和斯派超的鐵譜經驗聯合研發出智能鐵譜。

  LNF Q230多功能磨粒分析儀是世界上*一個同時定量檢測設備污染度、磨粒類型和鐵磁顆粒的設備。

  LNF Q230多功能磨粒分析儀能同時告訴您：潤滑油是否清潔，設備是否出現異常磨損，是什么原因造成這種異常磨損。

檢測實例分析

  下表是兩個發動機油樣，分別使用LNF Q230進行檢測，每次檢測2次。根據檢測結果進行分析。

1、清潔度分析。

通過下表可以看出，不管是ISO等級，還是NAS等級，兩個油樣的污染度均比較嚴重。

2、智能鐵譜分析

  常見磨損分類：切削磨損、接觸（滑動）磨損、疲勞磨損、非金屬、纖維、氣泡、水珠。

  第1個油樣疲勞損失每毫升的個數是多的，大尺寸值為近100微米的疲勞磨損顆粒，所以這個油樣是以疲勞磨損為主，由過載、震動或長期交變應力產生。 

  第2個油液以切削磨損(切削磨損數量多)為主，同時非金屬磨粒含量*。

3、鐵磁顆粒分析

  第1個油樣以鐵磁顆粒為主。

  第2個油樣以大尺寸固體顆粒以非鐵磁性顆粒為主；

  結論分析：

  第1個油樣大尺寸固體顆粒以磨損顆粒為主，設備的磨損程度較為嚴重（大尺寸為近100微米的疲勞磨損顆粒），且磨損原因主要為疲勞磨損。重點考慮發動機的凸輪及曲軸軸瓦的磨損。

  第2個油樣大尺寸固體顆粒以非鐵磁性顆粒為主，設備的主要磨損形式為切削磨損(切削磨損數量多)。同時考慮到含有大量微小非金屬顆粒，考慮到是外接硬質顆粒進入發動機，對活塞、缸壁及曲軸等位置造成的二次磨損（三體磨損）。但磨損程度較第1個低。