一、密封失效

  被密封的介質(zhì)通過(guò)密封部件造成從密封系統(tǒng)中泄露出介質(zhì)量超標(biāo)，或者密封系統(tǒng)的壓力降低的值超標(biāo)，或者加入到密封系統(tǒng)的阻塞流體或緩沖流體（如雙端面機(jī)機(jī)械密封的封液）的量超標(biāo)就可以認(rèn)為是密封失效。密封失效的原因有很多，但總而言之可以歸納為以下四個(gè)方面：

  1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理

  屬于這類問(wèn)題的有密封方式選擇錯(cuò)誤、密封件形狀及材料選擇錯(cuò)誤、參數(shù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等。

  2、加工裝配質(zhì)量差

  加工方面主要表現(xiàn)在：密封件尺寸精度超差、粗糙度超差，引起密封部位偏心、拉傷、壓不緊或壓得過(guò)緊；安裝孔口沒(méi)有倒角與去毛刺，引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷；零件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫、表面不平、油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將雜質(zhì)帶進(jìn)密封部位；野蠻裝配破壞密封件；沒(méi)有安裝在正確位置上，使密封件壓壞；安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松；管接頭沒(méi)有上密封膠，閥類件少上螺釘；將密封件密封方向裝反等。

  3、密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)

  屬于這類問(wèn)題的有：密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙尺寸與形狀誤差大，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動(dòng)；密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生變形。

  4、使用不當(dāng)

  這類問(wèn)題主要表現(xiàn)在：工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過(guò)速，失去彈性，產(chǎn)生泄露；維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、不*，該換的密封件未換；壓力調(diào)得過(guò)高，液壓沖擊太大，將管接頭振松；錯(cuò)用了密封，如截面、直徑及密封方式錯(cuò)誤等。

二、過(guò)濾器失效

  潤(rùn)滑油過(guò)濾效果得好壞也直接關(guān)系到設(shè)備得潤(rùn)滑磨損狀態(tài)，要保證過(guò)濾效果，就需要對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。一般來(lái)講，需要定期清洗濾芯，當(dāng)濾芯損壞時(shí)要及時(shí)更換，保證濾器正常工作。如果濾器保養(yǎng)不及時(shí)，或者因油品質(zhì)量差、氧化嚴(yán)重、進(jìn)水等原因使濾器堵塞后，濾芯就會(huì)承受很大得壓差，在啟動(dòng)時(shí)受到的沖擊壓力更大，一旦超過(guò)承受能力就會(huì)發(fā)生壓扁，導(dǎo)致濾器失效。濾器失效則會(huì)導(dǎo)致污染物直接進(jìn)入摩擦副，加速零部件磨損，引發(fā)設(shè)備故障。

  例如，某風(fēng)電公司作為風(fēng)電機(jī)組的投入運(yùn)營(yíng)商，一直以來(lái)非常重視風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全，尤其是風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵齒輪箱部件的油液監(jiān)測(cè)。近期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反映，使用某國(guó)外品牌的風(fēng)機(jī)齒輪油后，部分風(fēng)機(jī)并網(wǎng)后短期內(nèi)出現(xiàn)齒輪箱濾芯堵塞情況。為了深層次分析濾芯堵塞的原因，以便指導(dǎo)風(fēng)機(jī)齒輪箱的運(yùn)行維護(hù)，更好的監(jiān)控風(fēng)機(jī)齒輪箱的潤(rùn)滑狀態(tài)，委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)濾芯堵塞的研究與分析工作。

  紅外分析堵塞源發(fā)現(xiàn)，濾芯外層表面的纖維狀物質(zhì)主要成分為纖維棉。根據(jù)棉纖維浸油形態(tài)分析，纖維來(lái)自齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)部：調(diào)研表面，纖維為廠家齒輪箱初裝換油時(shí)采用了淡藍(lán)色毛巾擦拭齒輪箱殘留引起。可見(jiàn)，齒輪箱油系統(tǒng)中出現(xiàn)此類殘留棉纖維是導(dǎo)致過(guò)濾器快速堵塞的主要原因。

  濾網(wǎng)表面的紅色顆粒通過(guò)顯微鏡觀察，其主要含有聚苯乙烯、硝酸纖維素酯以及有機(jī)酸酯類化合物，為有機(jī)物混合物。調(diào)研表面，該紅色顆粒來(lái)自齒輪箱內(nèi)端面密封膠（粉紅色），這是造成濾芯堵塞的次要原因；但對(duì)于齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)只出現(xiàn)紅色顆粒污染的情況下，該因素又是導(dǎo)致濾芯堵塞的主要原因。

  拆開濾芯，對(duì)濾紙上的不溶物進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其主要成分為膠質(zhì)、油泥等油品氧化產(chǎn)物， 這也是造成濾芯堵塞的原因，但這些物質(zhì)生成速度較慢。

  基于上述濾芯失效分析，建議該風(fēng)場(chǎng)：

  1、對(duì)風(fēng)場(chǎng)齒輪箱有棉纖維污染的油系統(tǒng)，換油時(shí)應(yīng)*清潔齒輪箱，更換濾芯，避免采用纖維類物質(zhì)物質(zhì)清潔油箱。

  2、對(duì)風(fēng)場(chǎng)齒輪箱有紅色顆粒污染的油系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)做好油路系統(tǒng)清潔、更換濾芯，并做好定期外循環(huán)過(guò)濾，避免此類齒輪箱端面密封膠持續(xù)污染油品；

  3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維保計(jì)劃，一方面做好在用油的定期監(jiān)測(cè)；另一方面做好齒輪箱在用油定期的外循環(huán)過(guò)濾，這不僅能延長(zhǎng)齒輪油壽命、防止在線濾芯堵塞，而且能很好地提高齒輪箱潤(rùn)滑可靠性，防止齒面異常磨損。

三、油溫控失效

  機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)有地油溫控制是保障機(jī)組安全運(yùn)行地重要因素，油溫控系統(tǒng)包括升溫加熱器和高溫冷卻器。油溫過(guò)高和過(guò)低都不利于機(jī)器的潤(rùn)滑。

  油系統(tǒng)冷卻器在潤(rùn)滑系統(tǒng)中起著良好的油溫控制效果，并且在不同機(jī)組中分別采用水冷式和風(fēng)冷式。如果因冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不良、腐蝕等因素導(dǎo)致油溫達(dá)不到機(jī)器的要求或冷卻介質(zhì)污染油品，將導(dǎo)致潤(rùn)滑部件的磨損異常。

  機(jī)器油系統(tǒng)需要在一定的油溫下才能正常開機(jī)，但由于環(huán)境溫度的影響，初始油溫往往很低，這就需要啟動(dòng)油箱中的外循環(huán)油泵和加熱器，輔助潤(rùn)滑油的升溫，從而讓機(jī)器正常啟動(dòng)。需要注意的是，升溫潤(rùn)滑系統(tǒng)需要先開油泵，否則就會(huì)出現(xiàn)加熱器只是給局部潤(rùn)滑油加熱，導(dǎo)致加熱管附近接觸區(qū)域溫度過(guò)高而結(jié)焦或碳化。當(dāng)然，加熱器質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)引發(fā)該異常現(xiàn)象。